在公司2020年的“创新周”活动中，经营部申报的《引入机械化装车方式，提高劳动效率，降低人工成本》获得了管理创新成果一等奖。成绩的背后，是公司领导对管理创新工作的高度重视和大力支持，是部门通过积极探索现代物流发展趋势，创新产品装车运输方式，为公司降低生产成本作出的实实在在贡献。
传统人工装车效率低、成本高
近年来，公司一方面强化生产前端，优化工艺操作，提高产品质量和产量，增加效益，一方面抓住产品尾端，解决人力资源短缺与装车运输需求的矛盾突出问题，降低人工成本，促进企业的发展与壮大。
公司尿素产品自动化包装线于2012年底改造完成，2013年1月投入使用，产品包装、堆码、装车等方式发生了重大改变。产品火车装车作业由13台两齿叉车配合人工完成，装车作业方式原始、落后、效率低，完全不能适应现代物流发展趋势，在公司生产经营中出现诸多问题。尿素产品每天火车装车发运量大，装车人员多，而且装卸人员主要为60、70后，年龄逐渐老化退休，而80、90后基本不愿意从事装卸这样重体力活，人工劳动力严重缺乏，人工成本会逐步增加；塑料托盘损耗大，年损坏率达15%左右；叉车使用年限较长，维修成本高；且装车作业现场人员多、叉车密集，相互交错，存在较大安全风险。
探索现代物流运输，优化装车方式
如何突破自有专线火车站台自身局限，在现有条件下创新探索出紧跟现代物流运输步伐，又能适用于尿素产品装车发运，降低各项费用的模式，是摆在公司面前的一项重要课题，也是一次重大的挑战。经营部积极调研和收集现代物流运输信息，探索新的装车方式，降低人力资源成本。
通过对人工装车效率、成本，以及存在的问题进行分析讨论，经营部提出了《引入机械化装车方式，提高劳动效率，降低人工成本》方案。采用五齿叉车和四向进叉托盘，叉车将堆放产品托盘直接叉入车厢，利用推出器的工作原理将产品摆放到指定位置，实现叉车自动化装车。方案分阶段逐步实施，先满足一条线进行，再到两条线、三条线，逐步到六条线的装车任务。2017年11月制定装车方案，完成不同型号车皮试装工作，叉车装车效率达到92%以上。2017年12月，完成两条包装生产线托盘、叉车租赁合同谈判，并签订合同。2018年4月，完成两条码垛机的改造，配合叉车装车。随着方案不断推广，实施成效逐步凸显，仅2018年9月便完成叉车装车495车，合计32060吨。
加快员工叉车技能培训，推进改造工作
员工对创新创效管理认知度高，个人综合业务技能强是推进创新工作顺利开展的关键。经营部围绕实现机械化装车工作目标，对装车操作人员多次开展叉车业务培训、技能竞赛活动，在提高装车效率上全力打好安全发运攻坚战。
早在2018年6月，为提升装车人员叉车技能提升，推进机械化装车，经营部提前对51名操作人员进行叉车理论知识和实际操作技能培训，培训后进行了直线、S型、堆码三大内容实际操作的严格考试。经培训和考试，51名人员取得了叉车操作资格证。2019年3月，经营部再次组织叉车人员进行了操作实战培训，对作业过程中起步鸣号、系安全带、手刹、货物倾斜等容易存在和疏忽的问题进行说明和强调，并现场找出操作人员存在的问题，现场进行指导和纠正，提高了工作效率，减少了装车过程中的破包现象。5月份，经营部又组织开展叉车人员技能竞赛，对业务技能突出的人员进行奖励，提升了操作人员的积极性和对叉车装车模式的认可。
实现机械化装车，节约成本见成效
按照“提高效率、安全发运”的工作目标，经营部一方面加快市场调研和设备安装协调，积极推进改造工作，一方面做好租用和现有叉车、托盘的使用管理工作，加速方案的落实，于2018年12月实现全面叉车装车。
公司尿素产品的装卸任务由水富市运输公司承担，采用机械化装车后，运输公司装卸人员从114人减少到51人，人工成本、装卸费用、托盘耗损费、叉车维修费等每年就可以为公司节约260多万元。
志高山峰矮，路从脚下伸。只有登上山顶，才能看到最美的风景。创新驱动、降本增效的路还很长，在公司整体框架之下，经营部将进一步积极思考和探索，紧跟市场步伐，主动出击，创新管理，寻求新的发展和机遇。
