经过20多天的大修，一万吨聚甲醛装置已于8月2日率先开车，而其余有机装置都已经具备开车条件。目前，检修人员正利用有机装置各单元开车的时间差进行部分项目的收尾，与工艺人员紧密衔接进行大修最后的冲刺。
聚甲醛装置因为工艺复杂，生产流程较长，开车时间较长，在前段时间的检修工作中，公司一直将检修重心放置在投料最早的巡检单元，利用投料的时间差在前一工段开车时再对后一工段进行检修作业，实现了装置开车和检修工作齐头并进的良好局面。
目前一万吨聚甲醛已完成30单元以及40单元前5个工段的开车工作，同时，对PLC的检修工作日前已基本结束，不影响开车进度。8月6日，同样在完成2万吨聚甲醛所有塔的人孔复位检漏工作后，车间按照同样的方法启动了该装置的开车程序，目前各项开车准备工作和60单元的部分检修项目正在紧密锣鼓的进行之中。
根据1万吨聚甲醛的开车进度，公司8万吨甲醛装置的开车工作于8月6日夜班开始准备，当日15点已经进行了尾气升温；而10万吨甲醛装置将根据季戊四醇和两万吨聚甲醛装置的进程而推进，目前已经具备开车条件。
季戊四醇车间最后两个检修项目--换热器E102、E203A垫子更换已经完毕，目前正进行检漏试车，其余设备都已经具备开车条件，车间已经安排各班组人员进班做开车准备；废水R710AB的检修工作已经于7月30日完成，经投用8月5日废水出水指标分析合格，装置运行稳定。
