阿里山以登山铁路、森林、云海、日出及晚霞五奇著称。原来全长72公里的铁路，由海拔30米上升到2450米，坡度之大举世罕见，火车好似沿着“螺旋梯”盘旋而上，绕山跨谷钻隧洞，鸟雀在火车轮下飞翔。沿途饱览高大挺拔的桉树、椰子树、槟榔树等热带古木，四季常绿的樟、楠、槠、榉等亚热带阔叶树，再到茂密的红桧、扁柏、亚极和姬松等温带针叶树，到了3000米以上，则是以冷极为主的寒带林等奇木异树，汇成阿里山的绿色海洋和万顷林涛。

    昨日下午雨中游览神木，晚霞自然是看不到的，而观日出和赏云海却须赶上好天气。天气预报说今天阿里山会转晴，但不知会在什么时候。昨夜雨下过三更后渐停，我们今晨4点半起床，感觉四下里仍然阴沉冷湿，一些早起欲行的游客或披着雨衣或带着雨伞。二表姐夫昨天就买好了4张往返祝山的定时定班过期作废火车票，更何况我们和许多游客一样心存侥幸──也许待会儿天就转晴了呢，于是按时进站候车。

    祝山观日出的列车大概是五趟，我们坐的是第三趟，行车半小时。在祝山下车出站，才看到前几车竟载来了很多游人，刚出站的汇入其中，薄雾朦胧，但见得广场上熙来攘往，估计他们的心态和我们大同小异。很快便有很多游客分流去了新建的观日平台（原建的平台因地震和暴雨部分损坏而停止开放）。

    广场到新平台大概有一公里多，先下坡后上坡，坡度较大，路也较窄。天渐渐亮了，观日台上聚集了男女老少很多游客，一些摄友还抢占了最佳位置支起三角架摆好相机对准东方，但林雾迷茫，天云厚重，尚无消散迹象。半小时后，人们的耐心逐渐消失殆尽，终于有人领头离去，看着渐行渐稀的游众，知道看日出已不可能，看云海也一时半会没指望，又为赶火车回阿里山站，以便转徙往日月潭，我们也带着些许遗憾迅速离开了观日台。

    不想列车停靠沼平站时，我们欣喜地发现老天突然开颜，远山之上露出一片蔚蓝，气候开始转晴了。回到阿里山车站，我们先留步于二楼广场观景台，把老天对我们未看到日出和云海补偿的另一番美景狂拍一阵，赶巧又遇到一位挂着高档相机，领着朋友出游的豪爽台商，他说是在大陆发展不错，很乐意地帮我们照了几张合影。

    告别阿里山景区之际，能带着阴转晴激起的愉快心情出发，还真有点青年时代获得奖励特有的成就感呢！