2012年11月16日晚--举世瞩目的中共18届一中全会闭幕的第二天--贵州安顺火车站候车室内外的显示屏赫然提示：K79济南-昆明 01点20分开晚点约2小时20分 T61北京西-昆明 23：15开 晚点约50分 K491上海南-昆明 23点38分开 晚点约1小时20分。
买了T61次车票的旅客进了候车室，自然只关注自己车次的信息了。正感叹间，一个乘客的手机响了，是他在贵阳火车站候同次车的朋友打来的，说是T61还没到贵阳呢。贵阳火车站到安顺火车站最快也要1小时零3分，通常却在1小时20分左右。而安顺火车站的安民告示仍然显示“23：01到，23：15开 晚点约50分钟”是何用意呢？
后面滑稽的事情令乘客意想不到地发展着，没经验的乘客才终于明白，火车站的晚点告示是多么地不靠谱。23：05分显示屏修正告示为T61“23：11到 23：25开 晚点约1小时”，疑惑中的游客坐了下来，只有先前接电话和听到通话的乘客判断“不可能”；又过10分钟，果然显示屏上又修改为“23：21到 23：35分开 晚点约1小时10分”，人们才有些议论了，先前接电话的乘客说“为了安抚乘客的情绪罢”；又过10分钟，从运营室走出来一个工作人员打开了检票通道门，大家都兴奋起来，有的还长舒了一口气，然后一齐拥向那道不锈钢门，殊不知工作人员迅速又锁上了门--原来他是过大厅来有事，听他说还没接到通知，叫大家看屏幕，屏幕上一闪，“23：26到 23：40开”，先前接电话的乘客说“这回应该是真的了”；5分钟转瞬而过，屏幕上又跳闪为“23：31到 23：46开 晚点约1小时31分”，而23：31分后屏幕不再变动，一直到23：50之后屏幕上终于显示“T61北京西-昆明正在检票”，不锈钢门也终于敞开，乘客们一拥而入，越过天桥，按屏幕指示奔向2站台，而下完台阶时，站台的铁门却是紧锁的，人们急停下来，也才听到火车的鸣笛声，T61才正式进站，是时23：56；终于上车了，这回倒是没停够原规定的14分钟便很快发车了，是时00：01，实际晚点1小时46分。最终，这趟火车于11月17日早晨8点38分驶达昆明站，晚点两小时零4分。据打听从北京执行任务同车返回昆明的武警部队战士，他们竟一点也不知道什么原因晚点，只知道北京到昆明的这趟车晚点是常事。
天亮后，列车广播反复播放着乘车须知之类低层次思想教育内容，就是只字不提晚点原因或路方歉意。会思考的人就想不明白，火车来自四面八方班次交错太多太密，晚点原因很多但不奇怪，奇怪的是为什么“铁老大”就不能给乘客一个靠谱些的晚点时间？当今科学发达，电脑网络监控不过小儿科水平，火车在某一个区间所需的运行时间竟成了技术难题？铁老大讲不讲科学发展观，他们有没有尊重乘客的意识？为什么在贵阳到安顺这97公里的区间都会拽得这么不靠谱？
忽然联想到几年前笔者曾提出过的期待：铁老大，您什么时候才有民生情怀？看来，彼种期待至今还是天方夜谭!正点早上7时前到站的列车晚点近两个小时，又给列车餐车带来了宰客的良机：成本不过3、4块的早餐10块。君不见，成本不过6、7块的中晚餐盒饭20块--餐车点菜每人不花5几十甚至上百休想便饭和得饱!小车反复叫卖的矿泉水、饮料、方便面、水果和其他小吃，一律宰你没商量!
可以肯定，在一家独大的垄断领地上，什么公平、正义、人本、民生都据理免谈，只有权和钱才是硬道理，广大农民和工薪阶层构成的庞大弱势群体作为火车的乘客主流，在很大程度上绝没有不依赖铁老大的自由，所以必须承受坐火车便会遭遇的种种非市场公道的霸王条款，甚至很多时候是任人宰割!而垄断的行业则不受市场调节，没有工商监督，禁止讨价还价，无法无天，为所欲为，我行我素，恃强凌弱，不择手段，横财暴利，滚滚而来。如此情势，铁老大也真该拽得不靠谱才是。
