当今企业的市场竞争，已经由原来单一的生产竞争转化为企业综合能力的比较，而产品运输流通能力就是其中体现最直接、最直观的领域。承担着公司7102千米的铁路专用线管理、维护任务的经营部，深感责任重大，竭尽全力地呵护，迅速及时的维护。近日，经营部又连续展开了专用铁路线的扩建和抢修恢复工作，以确保这条企业“生命线”的畅通无阻

    公司专用铁路线于1977年建成投用。在这7102千米的铁路线路中，从每年承担50多万吨产品增加到现在每年上百万吨货物的运输工作。铁路运量翻了一番，但专用铁路线却没有较大的改变，铁路线路紧张的问题随着产品种类和数量的增加更日益突显。

  为此，公司决定在10道铁路线路的基础上，向生活区方向延长210米，作为液氨、液碱、硫酸、乙二醇、甲醇等罐车的存车线，以缓解铁路线路紧张的问题。工程自2005年6月1日动工以来，经营部积极配合，组织人员监督施工现场，严把质量关。经过2个多月酷暑下的艰苦施工，目前路基部分已建设完成，预计今年9月中旬，10道延伸线工程便可以交付验收。

  另据获悉，8月14日凌晨，一场罕见暴雨袭击了水富周边地区，并导致了水富火车站附近山体出现大面积滑坡，造成公司铁路专用线的阻塞，当日的产品运输也被迫暂时中断。

  在铁路运输被中断后，经营部已在第一时间与铁路相关部门取得了联系，并在公司设备部的协调配合下，于8月14日中午，组织了百多名人员对塌方地段进行了紧急抢修。在塌方地段记者看到，倒塌泥土石块几乎全部堆积在公司专用线上，据现场人员估算，堆积的泥土石块可能达2000多方左右，给清理工作带来了一定困难。 

  “生命线”受阻，公司经营上将会蒙受巨大损失，为保证产品不滞留积压，及时运输，降低损失，经营部在昼夜奋战抢修的同时，还组织了相当数量的机动车辆对硝铵产品进行了转运。至8月15日凌晨6：00点，倒塌土石方已全部清理完毕，在抓紧更换完受损的部分铁路钢轨后，8月15日下午5点左右，公司铁路专用线全面恢复通车。