和所有爱好骑行自行车的车友一样，一直以来，我都有个梦想--骑车到拉萨，而对于有着西藏情结的每个驴友来说，骑行去拉萨不外乎就是一个假期，一辆单车，一个驮包，一颗执着的心。

 

 

    有些事情现在不做，一辈子也不会做了；有些事情现在不做，今后想做也做不了！趁现在，趁我们有点想法还可以付诸实践；趁当下，趁我们人到中年还未老，走吧！去实现我们的骑行梦想。

 

 

    2014年4月25日，我和本地的其他3个骑友，从云南水富县出发，经向家坝水电站金沙江大桥，走宜泥路XQ02县道，过宜宾上S307省道，经屏山、犍为、乐山到达雨都雅安正式踏上川藏公路南线（国道G318），经四川的雅安、泸定、情歌故乡康定、摄影者天堂新都桥、雅江、世界高城理塘、巴塘，进入西藏的芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、通麦、鲁郎、林芝、八一、工布江达、松多、藏王松赞干布的故乡墨竹工卡，于5月19日到达目的地圣城――拉萨，历时25天（含途中修整2天），全程自行车里程码表显示2314.6公里。

 

 

    骑行G318线途中，从东到西依次要翻越折多山、海子山、色季拉山等海拔超过4000米以上的险峻高山10座，翻越海拔5000米以上的东达山、米拉山雪山2座。我们从流经云南省水富县的金沙江（下游）出发，跨岷江、大渡河，在四川理塘县与西藏芒康县接合的金沙江大桥上再次越过金沙江（上游），沿着澜沧江、怒江、帕隆藏布江上游等十多条汹涌湍急的江河逆流而行，又顺着柔美的玉曲河、拉萨河顺流而下，一路山高路远、路途艰辛，滑坡、泥石流、长达几十公里的急弯下坡等等危险无处不在，然而危险和美丽往往就是一对孪生的双胞胎，沿途群山起伏，峰回路转，大自然风光壮观秀丽，雪山、冰川、峡谷、草原、原始森林让人目不暇接、叹为观止。高原气候经常是东边日晒西边雨，山下春光秋色，山上风雨雪雹，一日能让人历尽四季，我们在惊叹和陶醉于大自然大美的同时，自身的体力、意志、毅力也接受了一次次的挑战，应了那句老话：眼睛进了天堂，身体入了地狱，我不入地狱谁入地狱。

 

 

    骑行G318线去拉萨，原本只是一个梦想，而今变成了一个事实。现在回想起那25天的经历，就像是做过的一场梦，一场美丽的梦！一段刻骨铭心的梦！那只是一段旅行一场梦！骑行它不是旅游，它是骑自行车去旅行，旅行就是一种修行，一种人生的修行。佛说：修行是走一条路，一条通往我们内心最深远处的路，而在这条路的尽头，可以找到一种智慧，这种智慧能够让我们了解到生命的真谛。人生之修行在于承受，人生需要承受，只有不断地承受，我们才会不断走向美丽和成熟；人生之修行在于坚持，没有谁会知道明天的样子，也许是今天的复制，也许是昨天的粘贴，但是既然你选择了远方，就风雨兼程吧！

 

 

    凭借着自己的体力骑行G318线进藏，如同经轮每转一次就离天堂更近一些，车轮每转一下就离拉萨更近一些一样。倘若开车入藏，很多美景在汽车上总是一掠而过，而凭着自行车的超级机动性，可以自由地慢慢地用车轮沿川藏公路细细品味，把G318线每一寸道路都细细丈量，把每一个大美景色框入相机，纳入脑海，什么也不带走，什么也不留下，仅定格下美丽的山水画面，只留下自己的身影。那一座座高山峡谷，一条条河流小溪，一个个城镇村落，一句句扎西德勒，日出月落，阴晴雨雾，鸟语花香只有自己才能够切身体会。从拉萨回来后很多朋友一直在问我为什么要骑行川藏线? 这是一个被问到频率很高的话题，说简单点通俗点就是去玩耍，去旅行，去追求一种远离尘嚣的、无所忌讳的、自由的、简单的快乐。说复杂点高尚点就是通过这种艰苦的骑行来磨练自己、认识自己，全面地近距离地接触到更多的西藏历史文化和风土人情，去体验这个从起点到终点的过程，并不追求到达终点的结果。对，换句话说就是历经一条修行之路吧。

 

 

    很多骑友都把骑行国道G318线当成一场自我挑战或者自我净化之旅，所以有了各种8天或者7.5天（比如宜宾的丁涛）挑战川藏线这样看上去很厉害的牛人层出不穷，也有嫌弃别人都太慢就一个人上路日行二百、三百的神人。作为专业车手或者老驴，他们对路况和对自己的实力了如指掌，破个吉尼斯什么的也算是本职工作，我实在理解不了这些赶路挑战者的追求，情感上我会为他们竖大拇指，理智上坚决反对这种方式。而我的骑行川藏线则是属于前者少一点后者多一点两者兼而有之吧，毕竟，我和我们团队，都是普通的不能再普通的普通人，最大的55岁，依次下来51岁、47岁、45岁，都是骑行在G318线上大叔级别类的，不论是身体还是思想，都少了一些冲动，多了一些理智；少了一些挑战，多了一份沉稳；少了一些冒失，多了一份安全。一句话：安全第一，每天不贪多不嫌少，按部就班，按照攻略计划骑行，最多的时候一天骑了接近二百公里，最少的时候一天也骑了四五十公里。但我们也给自己定下了一个规矩：除非出现自己无法克服的困难或其他意外事件，坚决不推车，打死不搭车，一定要骑车到拉萨，坚持就是胜利！就是在这样的原则约束下，我们完成了川藏南线之行。

 

 

    从水富到拉萨，这两千多公里的路程，每天不仅要消耗极大的体力，而且还一直摧残着我们的意志耐心，考验着我们的毅力，为了不耽搁行程，每天都是早起晚睡，几乎每天都要连续坐在座垫上十多个小时，屁屁痛怎么办，只有忍受、坚持。连续几十公里的上坡时速仅达5公里/小时，令人崩溃无语，而这已是家常便饭，习以为常了。骑行在川藏线上，我们抱怨过、咒骂过，痛苦过、挣扎过，彷徨过，怀疑过，但我们从没有打过退堂鼓，依然坚持着，每天依然会踏上新的征程，坎坷依旧，颠簸依旧，危险依旧，我们清楚身体虽置于炼狱之中，但它无法遮挡我们望向天堂、向往理想的信念，虽然到达目的地拉萨后的感觉是另外一回事，在这个过程中，我们做的唯有坚持、坚持、再坚持。在拉萨的那几天我完全找不到北，找不到历尽千辛万苦终于到达终点后如释重负加喜悦的感觉，因为我发现，拉萨并不像来之前那么值得我向往，喧嚣的城市，收费的寺庙，黑心的导游，浓重的商业化气息冲淡了沉淀千百年的文明，在川流不息的人群中，我找不到天路上一路看风景的感觉，找不到路上那种自由的简单的快乐，如果拿人文景观和自然风光相比较的话，拿城市和乡村相比较，我更倾向于后者，或者换句话说，我更适合于在乡村生活，更适合于在路上；西藏回来之后，回想起来，拉萨也并没有我去之前所期待的那样值得留恋，那只是一个地点、一个目的地、一个结果和一个终点罢了，真正值得回忆的是在路上的那些日子……应了那句话，追求的是过程，而不是结果。

 

 

    “不畏艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造救援尖兵。”这是在川藏线每个高山垭口上几乎都能够看到的标语（中国人民武装警察部队交通第四支队宣，去之前不知道，去了才知道，G318线几乎全是交给部队在维护保养，在此，向战友们敬礼！），前面两句话就是川藏线上著名的“川藏精神”，鼓舞着一茬又一茬的驴友走在这条线上。每天你都能够看到G318线上，背包客、搭车族、骑行者、骑摩托的轮牧民族、自驾游者络绎不绝，是什么让他们如此向往西藏，执着地奔波在这条通往天堂的路上？我想每位骑行者都是疯子，每个人都有着自己的坚持，每个人都想拥有一种从未有过的生活经历。骑行不是年龄的问题，不是性别的问题，在路上我们遇到的骑友全国各地的都有，最大的有65岁，最小的17岁，遇到的女汉子也不下十来个；在路上，我和队友三人虽然有些时候有意见也有分歧，彼此偶尔也会出现一些不愉快，但作为一个小团队我们还是一直保持着高度的团结和互助，彼此相互关心、鼓励、帮助，结下了深厚的骑行友谊，唯一感到遗憾的是一个队友因为感冒引起高反，身体煎熬了几天，实在坚持不下去了，从生命的角度考虑，本着出来是来玩耍的，不是出来玩命的想法，不得不在路程刚刚过半进入西藏境内的芒康县就折返了，四人帮变成了三剑客。

 

 

    国道G318线上流传着一句经典的名言：“下的坡再多，总是要加倍还回来的。”山是川藏南线的灵魂，我们每天都要上山下山，高低海拔间互换着，千辛万苦骑上去了，意味着又要冲下来；呼啸疾驰下来了，意味着又要经历爬坡的折磨，几十公里的上坡让人崩溃，几十公里下坡更令人心惊胆跳，下坡最快时速我达到过70.6公里/小时，我在怒江72拐几十公里下坡时就因速度过快急刹导致人车分离，人是直接飞出去了，全身匍匐与G318来了个亲密接触，所幸没有飞出公路围栏外，否则就得当场落在怒江喂鱼了，身体多处软组织受伤，以致后面的道路一遇到长下坡就心有余悸，非得全神贯注、小心翼翼对付。连绵起伏的大山让我们这些骑行者在不断崩溃的边缘不断强大，坚持就是胜利！当然，如果你轻言放弃，那就真的崩溃了。“你翻过的，只是心中的那座山”，我骑完了川藏南线12座大山，但我从不敢用征服之类的词，山还在那里，我们只是路过而已，一个过客而已。高山仰止，景行行止，骑完川藏南线，我们战胜不了谁，更征服不了谁，只能体会到坚持到最后的快乐，品尝了战胜自己的骄傲。

 

 

    其实骑行川藏线的难度，是逐年降低的，一是道路的日趋完善，土路逐渐减少，二是高山隧道将陆续开通会减少不少骑行里程。不断完善的川藏南线正敞开怀抱，迎接真正的骑友到来。川藏南线G318从成都至拉萨共计2154公里，全程有90％均为柏油马路，10％的烂路屈指可数，比如从新都桥到高尔寺山再到雅江的70多公里几乎全是土路和碎石路，通麦到鲁郎之间有24公里的通麦天险路正处在最不方便骑行的道路施工期等等。尽管如此，川藏南线上的骑行者何其多，而真正可以从头至尾不搭车的骑行者又何其少。对于路上我们碰到的那些动不动就搭车的伪骑友们，做为真正的骑行者很是鄙视他们。有骑友在骑行川藏南线之后写道：将骑川藏南线的骑友们，请对得起藏民们的每句“扎西德勒”，对得起沿途司机给我们的大拇指，对得起游客们用敬佩的姿态争相与我们合影，这是一条圣洁的朝圣之路，请尊重它。

 

 

    “驽马十驾，功在不舍。”骑行川藏线这一段历程，是我人生的一种经历，更是精神上的一种财富。感谢一路上亲人朋友们的支持帮助点赞，感谢路上相逢的来自五湖四海的骑友相互鼓励打气，一个人的一生也许只有一次机会骑行川藏南线，我出发了，也做到了，不枉此行，此生无憾。人总要要有点追求的，这样的人生才更美好，美丽的风景依然在前面，祖国的大好河山还在等待着我，我还会再出发、再追求、再收获。本来想发发图片了事的，但禁不住朋友们的劝说，看不尽的风景，写不完的故事。因此我要用文字记录下此次骑行水富到拉萨的过程，本篇为序，后面的游记，以天为单位叙述，就如本篇开头所说，有些事现在不做，一辈子也不会做了。