我没有买汽车，也不打算买，连旧摩托都被小蟊贼弄去拆废品卖了，所以一般对成品油行市漠不关心。不过前日国家发改委将成品油价涨至历史新高，93号汽油从此进入8元时代，到底又激发出我对已经难抑的CPI上涨潮被推波助澜的杞人之忧和相关的权威解释引起的外行联想来。我知道我不懂商业更不懂国际商情，我的博文肯定是信口开河，但若能爽性抒怀因而获得方家斧正也不失人生快事!
网上信息丰赡多元。很多网友都深感“三桶油”撬动政府的杠杆之力太大。国际油价一走高，他们的炼油成本就告急，涨价就成必然并及时。官方还一再强调，成品油价格上调的空间还很大。而长期与GDP增长不相谐调的国民收入却可以被忽略。众所周知，我国有世界上最庞大的公务汽车阵营，公费报销不论油价多高都是纳税人买单；虽说政府给公交出租补贴，但不过是安抚了有组织的群体；迟迟不见收入提高的最大多数松散群体却要承受被间接推高的生活必须品价格上涨的全部终极压力。试问，“三桶油”亏损有没有危及过这些央企的天价装修和招待，影没影响过这些垄断行业特别是高管以及所有有幸从业者的高工资和高福利？
网上信息发人深省。中国的能源命脉难道被国际市场掌控了？真这样不堪一击难道高层就不着急而且就束手无策？中国汽车拥有量失控资源浪费严重排放量恶性膨胀就该被视而不见？作为央企的“三桶油”，他们就不会在国际油价走低的时候储备囤积？他们就那么“小本生意”，左手国际买入，右手国内卖出？所以盈亏系于国际市场，吹糠见米，立竿见影？再者，那些根本不理会咱们“搁置争议，共同开发”的无赖之国，正日益猖狂抢占和开挖我们的海洋和石油之际，为什么这些能绑架政府的央企就不能去争取多开采些回来，从而少刮点自己的国民，却偏要坚持“窝里横”而“窝际怂”呢？更有疑问的是，我国曾自豪可以自足的自产原油，又经过数十年发展至2011年年产量已达2亿吨，虽“此一时彼一时”已远不能自足，但这却是足够大数量的原油成本肯定很低利润空间肯定很大，且和国际油价毫无关系，可这2亿吨原油的红利怎么就好像蒸发了呢？
网上信息折射现实。很多地方天灾，农民生活艰难。菜价、粮价、肉价、油价走高，民众的幸福感缺失。官场腐败严重，民众怨愤日烈，社会不稳定因素增加。虽然须辩证地看到主流是好的，总体是发展的，大局是稳定的，但一分为二，以小见大，透过现象看本质也是辩证法。
