2009年10月4日 芒康--左贡 行程170公里 晴转雪转雨
今天我们要翻越路途中第一座海拔5000米以上的高山--东达拉山。
从芒康吃过早点出来一路的风景让人那么陶醉，完全没有预料到灾难来得那么突然。在一条下山的石子路上，后轮突然爆胎了。
我们根本就没带补胎的工具（佩服吧?这样也敢跑西藏，呵呵）。无解了，路上拦车求助吧，拦了好几张车，终于有一张带有气泵不过没胶条，对方是辆苏州过来游玩的越野车。没法，他们说帮我们打足气让我们走一段，没气了再帮我们打，感觉很不好意思，这样的话实在太耽误对方的时间了。可苏州朋友说大家都是出来玩的，相互帮助应该的。但是打足气走了一两百米就没气了，这样下去实在不是办法。听本地路人说前方10公里就有个小村镇，于是请苏州朋友先走一步，到前方小村帮我们问个修车师傅的电话号码，或者直接请他们过来修车。
等修车师傅的过程中，又请过路的摩托带我去来路上的一个小村买了打气筒回来（本来主要是想看看有胶条卖没有，结果没有）。等了半天，苏州朋友问到修车师傅的电话给我们打了过来，说村里没有修摩托的只有修汽车的，对方说叫人给我们带胶条和工具上来，胶条20块，10公里路费50块。这种时候你还能讲价吗？等了半天胶条和工具都拿来了，带工具来的藏民说他不会修车，晕死，自己动手了。
不过我也不会，因为，我的车买来两年多，也就上次跑丽江的时候钉了两颗钉子，别的任何问题也没有。把车抬起来打好气后，发现有两个洞在往外流补胎液。这个藏民只带了两根胶条过来。我小心翼翼先用半跟胶条实验，一下就把这半根胶条全部塞进真空胎内部，废了。重新来的时候就很小心了，还是同样的结果，又半根胶条进去了。有了前两次的经验，再加上只有最后一根胶条了，这不是逼我吗？我背水一战，最后这根胶条分为两份一气补好两个洞，这才松了口气。
给车胎打气准备出发，却怎么打也打不进去，莫非气枪小了？于是借藏民的摩托再跑回到买气枪那家小店换了把大的回来。还是打不进去。莫非真要气泵才能打进去？又拦车。好几张车都没带气泵，最后来了两张广东的车终于有气泵了，这次虽然能打进气，可是总也打不饱，仔细检查才发现，还有一个更大的洞，可胶条已经没了啊，焦急中，广东的朋友居然在工具箱中找出一版胶条来。之前拦的N多张车中没有一张带有胶条的.万幸,总算补好胎了，而且广东朋友还分了一大半胶条给我们备用。
我们和广东的朋友在修好的摩托旁边合影一张后，继续出发。路上遇到一修车铺，询问有修车工具卖没有，结果没有。问上东达拉山的路怎么样？修车铺的小师傅一脸不屑的说，你不可能过得去，昨晚已经下了今年的第一场雪，而且山上的路都在修，全是大坑再加上积雪，连他都没办法过，有便道可以过但也只是他能过而已。他翘翘嘴角，你技术咋个样嘛？我说一般。旁边，有一张停车加水休息的长途汽车，旅客们说，他们在东达拉山堵车10多个小时才过来的。路真的很烂，不过现在上去雪应该化了。应该？？？，而且便道也很难走，只有一个小伙说骑摩托过去没问题。于是，我就确定这一句话最动听了，继续走！
不过，我劝老婆搭车过山。听了这么多人对路况和气候的描述，她心里其实是不愿意冒险上山的，但我决意要走，她也不愿意我一个人冒险，定要陪我。快要翻山了，我还是有点犹豫，坚持让她搭车，并联系好一张浙江过来的四驱车，是两夫妻开着过来旅游的。对方听了我的要求后一口就答应了。这一路上，只要遇到困难开口求助还没一个拒绝的，让我在这寒冷的雪域高原感觉到非常的温暖。
之后的路我跑得很快，开始时我基本都跑在老婆搭的车前边，因为我必须天黑之前到达山顶。越往上走，天气越是寒冷，不时的还飘点小雪，车子的高原反应也越是强烈，基本都在一档二档上跑。
东达拉山上的路果然很烂。因为修路，到处是大车碾出的坑塘，里边一汪化雪后的泥水让你不知道到底有多深。本来车子就没力，走在陡坡的泥泞路上更是吃力。我看了一下旁边的便道，虽然没有大坑，但是坡度更加陡峭，而且一样遍地泥泞。我知道自己的车是怎么也上不去的，所以宁愿走老路。路的两边全是白茫茫一片。我小心翼翼的骑行在泥泞和积水中，N次熄火，N次完全爬不起来，后轮基本横着走。
到了一段稍微平整的路面遇到老婆搭的苏州车，司机伸头对我说，你慢慢一路拍照，没事的，我们在前边的左贡县城等你。我点点头，心想：拍照？天才明白，这样的鬼天气加上这样的路，我能不能安全下山还是问题，还拍照？
之后再上去海拔更高，路更滑，特别是盘山路的转弯处，180°转弯+20°的坡度+泥泞路面，让我浑身的神经都绷得紧紧的。而且在这样的路面还不时的熄火，一熄火，车就往后滑，然后再发动起来冲。每跑上一会，不管你油门轰多大，它就是不走了。人也受不了，于是在漫天飞雪中抽了支烟，然后继续。
到了一个陡坡，车子说什么也不走了。我连着抽了两支烟，望着越下越大的雪，这一刻,只感觉茫茫的银色大地是如此的寂静,有些空洞的脑海里感觉似乎听见了雪花飘落的声音.一下又一下敲击着着我的信念。一阵凛冽的寒风吹过来,我不禁打了个寒战。我知道，走得了要走，走不了也必须得走。不走的后果不用想也知道。但是怎么走呢？这时，上边的便道上有人好像在对我大声说着什么。我远远看去，模模糊糊看见有一张车停在上边的公路上，但是听不清他们说些什么。我大声回应说，我走不了了。茫茫风雪中，我听不见他们又说了些什么。他们既不下来，也没有走，偶尔还对我说什么，可是我一句也没有听懂或者是没有听清楚。挣了半天（估计都有十多分钟了），我突然想到，怎么不下来推着走呢？于是，小心翼翼的下车来发动车子慢慢轰油推，又不敢让车子偏，在这样的泥泞路面一偏就摔了，摔倒的话估计我一个人要扶它起来很困难，一来身上有太多衣服和护具；二来在高原上本来就有些胸闷，一用力就气喘吁吁受不了；三来路面太滑。终于，我很艰难的爬出了那段稀泥。
上边的车见我又开始前进他们也发动汽车走了。我一个人继续这样慢摇慢摇的走。之后的路或许是有点经验了，虽然跟之前的路一样滑一样烂，但是居然一口气让我爬到了山顶，远远的看到了经幡，看到经幡，我心里一下就轻松了好多。
这一路的经验告诉我，有很多经幡的地方就是这座山最高的地方或者是经常出交通事故的地方。看到东达山“海拔5008米”这个牌子时，天已经很昏暗了，我忍不住兴奋地给我的摩托拍了张照，然后请也在那里拍照留念的路人帮我拍了一张。
下山的时候才抽空拿出手机看短信。老婆短信告诉我，下山的路要好走些了，让我慢一点。我回了个电话说我已经在下山的路上了，让她放心。挂掉电话，突然心中一酸，很复杂的各种说不清道不明的感情交织在一起，一起涌上心头，眼泪就出来了。上山的泥泞路上，几乎以为自己翻不过这座山，会埋骨东达山的大雪里，我都没有流泪。现在终于下山了，眼泪却止不住的往外流。反正四周没人，干脆放开来哭了一阵。后回到水富，再看驴友们发的帖子，才知道东达山是这一路最危险最难翻越的山，遇难的驴友多半就是长眠此山。庆幸自己当时坚持让老婆搭车过去了。
哭过之后感觉轻松很多。摸黑赶路去前边的左贡县，老婆肯定还在焦急的等我呢。下山的路虽然也不是很好，但是相比上山的路，对我来说简直就像上了高速路一样。到了左贡县城边的检查站，没人给我放行也没有人叫我登记，正纳闷时，却看见老婆在灯光下给我招手。检查站的武警弟弟们笑着说，是不是一放行你就把老婆扔这儿一个人走了？
登记后，我们告别检查站的同志到县城吃饭住宿。
