2007年10月11日 （星期四）阴 

    由于昨晚大家都过于高兴而久久不能入睡,凌晨01:23列车首次停靠在川北的广元车站。半夜后勉强睡了几个小时。但为了大饱眼福,清晨车窗外美丽的风光还是象闹钟一样的唤醒了我们的睡眠…… 

    第二天上午08:20列车到达了陕西省宝鸡市火车站。利用停车时手机信号较强的机会将昨晚在车上所思所想以及眼前所看到的美丽景色写成短信发给同学和朋友们,让大家都来共同分享这美丽而神奇的大自然之快乐心情! 

    清晨08:50列车离开陕西进入甘肃省境内,恰好经过一处水库,尽管天阴且还下有蒙蒙细雨,但仍然能看到山清水秀的美丽景色,加之蒙蒙的细雨以及大量的云雾,整个山水画面反倒是显得出奇的梦幻而美妙: 山在云里走,水于雾中流,云雾交融,水天一色……好一幅天然水墨画卷,在画面中似乎还漂浮着这墩煌石窟如梦如幻般飞天画面，以及那唐朝歌女反弹琵琶之俏丽身影,真是令人流连忘返啊! 

    下午13:17列车顺利到达甘肃省兰州市车站。抚育千年华夏文明的黄河在身边流淌而过,这里富于飞天般的梦想,拥有绝顶的敦煌艺术精品: 伏羲女娲、莫窟幽梦、 楼兰古韵、玉门阳光、白马雷音、雅丹地貌、三危圣境、鸣沙山、月牙泉……伟大而历史悠久的古老黄河,神奇而雄伟的青藏高原……那里有传奇般的太阳,神秘美丽的月亮,碧绿的湖水,还有那憨厚而淳朴的热情藏民。下午14:00列车来到甘肃省河口地区,在越过雄伟壮观的黄河大桥后继续向西前进。下午14:30列车离开甘肃省而进入到青海省境内。此时,列车员要求去西藏的每位旅客填写《进藏旅客健康申请表》并存档。 

    下午16:25列车到达青海省西宁市车站。所有旅客全部下车并经过必要的健康检查后随即换乘由西宁往返拉萨的专用军事列车(如健康不符合要求，会因高原缺氧反应引起生命危险的旅客则不能上车进藏，只好打道回府)。该次列车是国家铁道部专为青藏铁路设计制造的高原供氧特别专用列车。列车上除全封闭空调以及专用供氧设备外,还增设有海拔扫描、车内外含氧量、温度、气压、车速等监测控制显示装置。列车的设计装修都比其它列车高档很多。 

    下午18:30列车到达西海镇,随后便沿青海湖边行进。尽管此时夕阳西下夜幕即将降临,但一望无际的青海湖仍然展现在眼前。青海湖，是我国第一大内陆湖泊，也是我国最大的咸水湖。它浩瀚缥缈，波澜壮阔，是大自然赐与青海高原的一面巨大的宝镜。    
 
  青海湖，古代称为“西海”，又称“鲜水”或“鲜海”。藏语叫做“错温波”，意思是“青色的湖”；蒙古语称它为“库库诺尔”，即“蓝色的海洋”。由于青海湖一带早先属于卑禾族的牧地，所以又叫“卑禾羌海”，汉代也有人称它为“仙海”。从北魏起才更名为“青海”。青海湖地处青藏高原的东北部，这里地域辽阔，草原广袤，河流众多，水草丰美，环境幽静。湖的四周被四座巍巍高山所环抱：北面是崇宏壮丽的大通山，东面是巍峨雄伟的日月山，南面是逶迤绵绵的青海南山，西面是峥嵘嵯峨的橡皮山。这四座大山海拔都在3600米至5000米之间。举目环顾，犹如四幅高高的天然屏障，将青海湖紧紧环抱其中。从山下到湖畔，则是广袤平坦、苍茫无际的千里草原，而烟水浩淼、碧波连天的青海湖，就象是一块巨大的翡翠碧玉镶嵌在高山、草原之间，构成了一幅雪山、湖水、草原相映成趣的优美风光和绚丽景色。      

    此时，已是午夜时分，列车仍然快速地行使在柴达木盆地地小柴旦、怀头他拉、麻黄沟邓沙漠及盐湖地区，虽然是深夜，但仍然能隐隐约约地看见在星光下泛着灰白色，而且是连绵不断的一片片沙漠和盐碱地……此后，列车又穿过北霍鲁逊湖、达布逊湖、南霍鲁逊湖以及察尔汗的部分沼泽湿地后，于深夜01:35列车到达著名的格尔木车站。格尔木地处青藏高原腹地，位於柴达木盆地南端，南临昆仑山山脉，北接察尔汗盐湖，海拔2780米是一座新兴城市，人口约20万，是作为青藏公路中继点而新兴建设的城市。