2007年10月12日（星期五） 晴 

    凌晨05:40列车开始翻越海拔5231米的唐古拉山垭口, 唐古拉山位于西藏的那曲地区，是万里长江和怒江的分水岭，唐古拉山口是青海省和西藏自治区两省区的天然分界线，海拔5231米的唐古拉山垭口，不仅是青藏公路的最高点，也是青藏铁路以及109国道的最高点，在青藏线全程离蓝天最近的地方, 是全世界公路、铁路的海拔最高点。 

    唐古拉山这片古老而神秘的雪峰始终是旅行家和探险家的梦想之地。此时此刻,列车两端的电子显示屏上用汉语、英语和藏语指示为: “海拔:5230m, 车速:55km/h, 室内空调温度: 25℃, 室外自然温度: -15℃, 列车内氧含量: 正常偏低”。列车上的每位旅客都明显感觉到喉干舌噪、口鼻不畅、有的旅客甚至出现头昏眼花、腰酸背疼、四肢无力的高原反应症状,并且感觉得异常缺氧,几乎所有的氧气供给口都在为旅客释放出大量的氧气,以舒缓旅客们高原反应的严重程度。此时,铁路两边都全是皑皑白雪,车窗外除了远近高低不同的雪山、冰川外其它的什么也没有,只是偶尔有一些在旁边青藏公路上行驶车辆的灯光闪过。但天上的满天繁星，却是那么的明亮而耀眼……这也许是我们奔驰在地球之颠，离天空最为亲近的原因吧！ 

    “唐古拉”蒙语的意思是“鹰飞不过去的地方”，藏语意为“高原上的山”，又称当拉山或当拉岭。是青藏高原的最神圣之地，是藏民族心目中最敬仰圣洁的神山，也是青藏高原的代表和象征。唐古拉山山体宽150公里以上，主峰格拉丹冬雪山是长江正源沱沱河的发源地，唐古拉山西段为藏北内陆水系与外流水系的分水岭，东段则是印度洋和太平洋水系的分水岭。怒江、澜沧江和长江都发源于唐古拉山南北两麓,唐古拉山越岭地段是青藏铁路全线气候最恶劣、地质条件最差、施工难度最大的区段。斜坡湿地广布，高地温、高含冰量冻土地段较长，冻胀、融沉作用强烈。山口处建有青藏军魂塑像纪念碑及标志碑。唐古拉山顶终年积雪不化，数十条远古冰川纵横奔泻，可谓“近看是山，远望成川”。 

    清晨07:30列车离开唐古拉雪山,并开始继续南下,海拔已由5231米逐步降低至4700多米。眼下,旅客们心中的主要想法便是：亲眼目睹青藏高原上美丽而绚烂的日出胜景。静静的等待太阳从莽莽雪山之中升起,那一刻您会发现高原日出是那么绚丽,那么壮美!这里地处高原，空气稀薄，因而天空异常的清晰，虽然天色还没有破晓，但是头顶上的星光却是人们从来没有见过的那么明亮。然而更吸引众人的眼睛的，则是念青唐古拉大雪山上的美丽日而壮观的日出景色。 

    此时,青藏高原的东方已渐露出一丝丝白色的晨曦, 由于高海拔的原因，我们有幸更早的领略到太阳的光辉，雪山被初升的阳光映射，散发出一片片金色的辉煌，但是这片片光芒的颜色并不十分强烈，就像是佛光一样，温和而不刺目，明媚中却有一种让人忍不住顶礼膜拜的冲动。这金色的佛光就隐隐约约的挂在东边的天际，在深邃且淡蓝的天空中，给人一种若有若无的感觉，大家都被这神奇的光芒吸引，已经忘掉了世俗的一切烦恼、悲伤和痛苦……，只是聚精会神地看着很远处东边的天空,等待着青藏高原上太阳的冉冉升起，以净化自己的心灵。